- 2017: fabrieksregistratie I-RAIU en I-RAIW
 - 2017-08-03: Registratie in het UK-luchtvaartregister als G-OENC
 - 2017-08-17: Start operatie als offshore helikopter vanop de basis Aberdeen
 - 2019-12-12: foto © Bristow - Capt. Steve Martin
 - 2021-07-16: heeft 3.244 vlieguren
 - 2022-09-08: zou worden klaargestoomd als 3e Nederlandse Kustwachthelikopter - start voorzien in november 2022  
	
- Zou in het Nederlands luchtvaartregister worden ingeschreven
 
 - 2023-09-29: G-OENC is uiteindelijk niet omgebouwd naar SAR en komt niet naar Nederland
	
- De Bristow AW-189 met registratie PH-BSR zal als 3e SAR helikopter in Nederland blijven en op termijn worden omgespoten in de Kustwacht kleuren
 
 - 2023-12-26: het toestel is ingeschreven in Ierland en vliegt daar als EI-HKT
 - 2025-05-12: EI-HKT is bij Leonardo in Yeovil (UK) omgebouwd tot een SAR-helikopter
	
- aangekomen op Den Helder in kleuren van Nederlandse Kustwacht
 - zal in Nederland worden ingezet als Kustwachthelikopter met registratie PH-RSQ
 
 - 2025-05: uitgeschreven uit het Iers register als EI-HKT
 - 2025-05-12: Delivery flight EGHG – EHKD als EI-HKT
 - 2025-05-15: ingeschreven in het Nederlands luchtvaartregister als PH-RSQ
	
- foto credit Dutch Coast Guard
 - eigenaar: Aircraft MSN 89002 Trust Delaware
 
 
Helikopter: PH-RSQ - Leonardo (Agusta-Westland) - AW189
Helikopter
Land: 
 Nederland
Call Sign: PH-RSQ
Registratie: PH-RSQ
Bouwjaar: 2017
Serialnr: 89002
Operator: Bristow Helicopters Nederland
Laatste vlucht (UTC): 4/11/2025 9:15:24
Info:
Model
Fabrikant: Leonardo (Agusta-Westland)
Model: AW189
ICAO-Type: A189
IT: H2T
Motor: 2 x General Electric CT7-2E1, elk 1.495 kW (2.000 hp)
Zitplaatsen: 2crew+19p
Gewicht (max | kg): 8.300
Maximumsnelheid (km/u): 313
Vluchtsnelheid (km/u): 278
Lengte (m): 17,6
Hoogte (m): 5,06
Rotor diameter (m): 14,6
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4/11/2025 | 9:13:38 | 9:15:24 | 0 ft | 5177 | 5177 | |
| 3/11/2025 | 8:25:32 | 16:01:45 | 0 ft | 175 ft | 5177 | 5177 | 
| 2/11/2025 | 14:31:05 | 15:43:28 | 300 ft | 275 ft | 5177 | 5177 | 
| 1/11/2025 | 13:24:58 | 22:58:51 | 0 ft | 125 ft | 5177 | 5177 | 
| 30/10/2025 | 9:22:29 | 11:27:34 | 225 ft | 400 ft | 5177 | 5177 | 
| 29/10/2025 | 8:32:43 | 14:13:22 | 0 ft | 275 ft | 5177 | 5177 | 
| 28/10/2025 | 8:29:39 | 9:45:18 | 250 ft | 225 ft | 5177 | 5177 | 
| 27/10/2025 | 7:24:44 | 18:10:06 | 0 ft | 175 ft | 5177 | 5177 | 
| 24/10/2025 | 11:51:56 | 13:31:15 | 0 ft | 175 ft | 5177 | 5177 | 
| 23/10/2025 | 12:06:52 | 13:09:03 | 0 ft | 175 ft | 5177 | 5177 |