EASA, de Europese Luchtvaartveiligheidsautoriteit, heeft gisteren een 3e uitbreiding gepubliceerd van haar dringende AD (Airworthiness Directive) voor de Leonardo AW169 en AW189 die het op 7 November 2018 heeft gepubliceerd.
Blijkbaar wijst het onderzoek naar de oorzaken van de crash in Leicester, waar 5 personen om het leven kwamen, naar mogelijke technische problemen. EASA wil het zekere voor het onzekere kiezen en wil, vooraleer het onderzoek is afgerond, toch al bepaalde inspecties laten doen.
Naast de reeds verplichte inspecties van het staartrotor bedieningsmechanisme heeft EASA nu de AD uitgebreid met:
- controle van het staartrotor duplex rollager.
- torque check van de staartrotor duplex rollager
- inspectie van de staartrotor servo-actuator bout
- en een follow up om de 10 en 30 vlieguren
Blijkbaar is dit een van de mogelijke scenario's die het team van de Britse AAIB (Air Accident Investigation Branch) aan het onderzoeken is. Dat EASA dit scenario verder blijft volgen met aangepaste AD's is een belangrijke indicatie dat men blijkbaar een groot vermoeden heeft dat men de oorzaak van de crash gevonden heeft.